七天探花 白虎

撰文 / 刘宝华

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一款车能否通过改款销量翻 10 倍？

在研发越来越快、新车发布越来越密集、新车保鲜期越来越短的今天，怎样让老车型通过改款赢得重生，是每家车企都要靠近的课题。

问界 M5 作念到了。

干涉 2024 年，商场风浪突变，问界 M5 在 1 月到 4 月的销量都跌至三位数，在竞争最强烈的中型 SUV 商场角落化。

4 月 23 日新 M5 上市，5 月 15 日开启寰宇大限制请托，5 月到 8 月，新 M5 流通 4 个月销量荒谬 5000 辆，比本年前四个月 10 倍增长，累计大定量超 15 万辆。

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‍ 8 月底 9 月初的成都车展，在这片属于问界新 M5 的销量福地，其当作鸿蒙智行"三界六车"中的一员，助力鸿蒙智行成为总共这个词车展热度最高、流量最大的展台。

9 月 15 日，中秋节小长假第一天，快到下昼 6 点放工时分了，鸿蒙智行北京姚家园用户中心的体验照看人小郑还莫得吃中午饭。店里至少还有 20 多东说念主，"今天看状貌又要加班到 8 点了。"小郑说，小长假和闲居的周末差未几，基本上没办法定期放工。没时分吃午饭亦然常态，店里差未几有一半照看人跟他一样，没时分吃午饭。

小郑今天出了一单，问界新 M5 顶配，9 月上半月他一共卖了 8 辆车，8 月卖了 14 辆。这家店一个月销售 100 多辆车，新 M5 有 20 辆傍边。鸿蒙智行总共车型提成交流，照看人不会对客户有任何倾向指点，填塞看客户需求。

这天那单是一双年青佳耦，开着当代 ix35 来的，走了置换。丈夫说原本念念换 BBA，5 系、E 级大略 A6，一是升级，二是 SUV 开真切也念念换个轿车，看完问界改了主意，"智能化 BBA 差太远了，智驾和车机都是，没法比。"

除了智能化，他主要看上的是驾驶感，内助看上的是颜值，"线条有保时捷 Macan 的滋味，但又不是照搬，是华为三个品牌里颜值最高的。"

中秋节 3 天假期，鸿蒙智行全系新增大定 1 万辆，问界新 M5 约 700 辆。

车 Fans 首创东说念主孙少军 9 月 15 日发了一条对于问界新 M5 的微博，提到这款车的用户群在 25～35 岁，男性比例 55%～60%，越往三四线城市业绩单元比例越高、女性比例和贷款率都彰着提高。举座客户画像是家里第二台车或年青东说念主的第一台新能源车，女性语言权很重，是以颜值很报复。

孙少军转头新 M5 客户群有两个特色，一是舍得给内助用钱，科技舒享包选装率 80%～90%；二是需要智驾。新 M5 的特色是颜值 + 智驾，正值骄慢了客户群的需求特色。

广东江门的经销商投资东说念主祁先生这几个月在放浪找能代理问界的路途，他断言"今天的问界即是昨天的 BBA "。

祁先生认为，从花费者和经销商两个视角看都是这么的趋势。花费者角度，传统车期间以 BBA 为代表的豪华车领有能源总成等方面的居品力上风，电动车期间这种上风被中国品牌新能源车松驰理解。更要命的是智能化，跨国品牌包括 BBA 在智能驾驶、智能座舱上与中国品牌差距彰着，花费者对"高端车"的猜度表率一经窜改，智能化是报复构成部分。

经销商角度，BBA、雷克萨斯是传统车期间盈利最佳的品牌，年盈利 5000 万元到 1 个亿的店不在少数。本年的商场场地一经很彰着了， BBA 经销商都在亏钱。不赢利会导致经销商用脚投票，脱离 BBA，短视频转向销量高潮又赢利的新品牌比如问界。经销商缩减会变成恶性轮回再次影响销量。

新老瓜代就在这一升一降中完成更始。本年上半年，50 万元以上汽车品牌销量榜，鸿蒙智行以 5.37 万辆、市占率 36.5% 位居第一，后来是良马 4.61 万辆、31.3%，飞驰 0.96 万辆、6.6%。

鸿蒙智行对 BBA 的取代，一经在悄然进行。

用最廉价钱买到最佳智驾

一个汽车品牌取得花费者认同的最快款式是居品力标签化，传统车期间良马的操控、飞驰的尊贵，智能电动车期间理念念的雪柜彩电大沙发、蔚来的换电，都能以最高遵循诱骗潜在花费者。

变成标签依靠的，是用户口碑。当作中国最大科技公司，华为赋能汽车的技能好多，其中评价最高、影响力最大、口碑最佳的，无疑是智驾。

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‍在险些总共专科媒体测评中，华为智驾轻则是第一梯队的存在，重则被绝不瞻念望排在 No.1 的位置。在各大汽车 App 的用户共享中，华为智驾的简直用户体验和口碑也一直是诱骗更多东说念主关爱鸿蒙智行的报复成分，以致在推动智能驾驶普及的经由中阐扬了不小的带动作用。

鸿蒙智行 8 月底发布的数据炫耀，智驾总里程超 6.2 亿公里，城区智驾总里程超 1 亿公里，主动幸免可能碰撞超 53 万次，停车扶持总次数超 4125 万次。

数据背后是华为智驾技能实力的体现，亦然用户对华为智驾技能的认同与信任。智能驾驶的技能旨趣决定了，用的东说念主越多、数据越丰富，技能就迭代得越完善。

问界新 M5，全系标配 HUAWEI ADS2.0 高阶智驾系统，是具备华为高阶智驾系统的车型中性价比最高的初学款。新 M5 之于鸿蒙智行的酷好酷好之一即是裁汰华为高阶智驾门槛，让更多花费者体验最新智驾技能，并参与到共同鼓吹技能逾越的程度中来。

华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车处分决策 BU 董事长余承东曾数次公开抒发过"咱们作念的 30 万以下的车，一皆都是亏蚀的，30 万差未几是盈亏均衡点。"

带领价 24.98 万元— 27.98 万元的问界新 M5，全系价钱在盈亏均衡点以下，薅华为羊毛的首选。

智驾硬件包含 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清录像头及 12 个超声波雷达，不错对说念路上包括不法例物体在内的动态、静态标的进行全场景、全天候的高精度感知。可在寰宇规模内达成不依赖于高精舆图的城区 NCA 高阶智能驾驶，在大车避开、鬼探头识别和夜间说念路识别上最初于同级车型。

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比如曾激勉芜俚关爱的 AEB，问界新 M5 达成了面对静止车辆、行东说念主时，自动刹停速率最高达到 120km/h。

汽车买卖辩驳记者 6 月试驾过一周问界新 M5，在北京典型的高放工日夕岑岭路况中，90% 傍边的路段和时分不错宽解地依赖智驾，在环路、机场高速等紧闭澄澈和城区、红绿灯路口，多样路况都处理得尽头娴熟合理，在城区小径、多样交通主体羼杂等复杂情况下需要更多关爱和摄取。

其时搭载的是 HUAWEI ADS2.0，一经有好多处理细节很拟东说念主化，比如在最左说念行驶，发现中间说念扫尾更高，刚打灯往中间车说念并线时，最右侧车说念也有车辆往中间车说念并线，两辆车都一经越线，问界新 M5 会随即罢手并线回到左侧车说念，总共这个词经由相配疏漏流利。

再比如，如果一边车说念线隔邻有景象，车辆会自动紧靠另一边车说念线行驶。

有一些场景智驾系统处理得比东说念主类更好，比如停车，每一次都能停在车位正中间，这是东说念主类司机无法作念到的。更东说念主性化的是自动停车支捏靠左或靠右停，以搪塞特殊车位和特殊情况下的自动停车，靠边扫尾也比东说念主工停得更完满。

其中一个惊喜是如果每天走固定澄澈，你会发现智驾系统是在成长迭代的，比如从北五环上京承高速的匝说念，第一次时轨迹偏左，险些贴着左边车说念线，让东说念主比较弥留，时刻准备摄取。之后的几天，在相同的匝说念，行驶道路越来越合理恬逸，一次比一次发扬好。

这还仅仅 ADS 2.0，从 9 月运转，问界新 M5 将赓续升级到 ADS 3.0，智驾体验将进一步升级。

累计超 6.2 亿公里智驾产生的体验和口碑，会成为杠杆，撬动下一轮鸿蒙智行的销量增长。

鸿蒙智行最年青的用户群

车 Fans 统计数据，问界新 M5 用户群在 25～35 岁。这个数据让问界里面东说念主士都有些不测，之前他们判断可能得 30 以上。这亦然鸿蒙智行最年青的用户群。

深受年青东说念主爱重最报复的成分是造型动感前卫，就像前述北京姚家园店新车主说的那样，"有保时捷 Macan 的滋味，但又不是照搬，是华为三个品牌里颜值最高的。"

从该店销售照看人处了解到，造型和智驾除外，遴选问界新 M5 的第三大成分继续是驾驶感、操控。

问界新 M5 有同级独一的全铝底盘，比较传统钢制底盘灵验减重 30%，簧下质料轻带来操控上风，再加上与问界 M9 同款的前四球头双叉臂、后多连杆寂然悬架，新 M5 驾驶起来相配微小、天真、精确，弯说念的姿态、镇定性、援救与性能车相仿。

如果说今天的问界即是昨天的 BBA，那在问界眷属中，不错说新 M5 在定位和煦质上更像良马，问界新 M5，就像是智能电动期间的新良马。

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‍车 Fans 的数据中，问界新 M5 除了客户群年青化，还有女性车主占比高的特色，"男性比例 55~60%，越往三四线城市业绩单元比例越高、女性比例和贷款率都彰着提高。"

40% 以上，应该是问界眷属乃至鸿蒙智行女性车主比例最高的车型。

姚家园销售照看人称，诱骗女性的主如果颜值、智能驾驶、智能停车、智能安全，还有一些相配贴心的功能细节。

比如干涉狭隘路段，鸟瞰图都会自动开启，还能炫耀车身与路边阻遏物的及时距离，对外行和女性车主相配友好。

比如中汽中心"零甲醛"汽车认证，智能清洁空气系统（ICAS）自动检测环境空气质料并进行净化，女性对这个功能的关爱度和好评度彰着大于男性车主。

再比如与 M9 同款野心的舒云座椅，坐垫厚度 10 厘米，援救性升迁了 14.3%，优柔度升迁了 14.9%，再加上上车前就不错辛苦开启空调、座椅透风，后排都有座椅加热，舒欺压无可抉剔。

空间一直是问界 M5 到新 M5 最容易被抉剔的想法，但事实上如果切形体验大略对比同级车型就会发现，新 M5 是一款表率的中型新能源 SUV，无论是二排头部空间、膝部空间如故储存空间，谈不上数一数二，但笃定处于中上拍浮平。

问界新 M5 车长 4785mm、轴距 2880mm，中型 SUV 标杆特斯拉 Model Y 车长 4750、轴距 2890。再升迁一个级别，中大型 SUV 理念念 L6 车长 4925mm、轴距 2920mm。

轴距比同级标杆短 1 厘米，比越级当红车型短 4 厘米，1 厘米和 4 厘米分辩尽头于半根手指和两根手指的宽度，诸君不错细品这其中的辞别。

如果简直坐到车内会认为，这即是一款表率的中型 SUV，后排空间多礼够用，地板中间还莫得燃油车常有的了得，又加多了一份无边和风光。

写在终末

一次改款让老车型销量翻 10 倍，让咱们看到了智能电动车期间快速迭代的无尽空间。

10 年前挪动互联兴起时有一句话"总共生意都值得重作念一遍"，咱们认为智能化期间的汽车亦然如斯，总共汽车都会因为智能化重作念一遍。在这种重作念中，洗牌是势必，一些品牌千里沦，一些品牌起飞。

在新兴智能电动车品牌中，有潜质替代老牌燃油车霸主的新选手一经清醒。

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